Reka bentuk sistem brek separuh trailer dan rawatan kecemasan kegagalan

Keperluan Asas Dipenuhi oleh Sistem Pengereman Semi Trailer

Ujian prestasi brek abs

Reka bentuk sistem brek separa trailer mempunyai keperluan tegar wajib. Oleh kerana ciri-ciri artikulasi khas traksi semi-trailer, sambil memenuhi syarat asas penurunan kenderaan, tempat letak kereta dan fungsi lain, keperluan berikut juga mesti dipenuhi:

1. Kaitan sistem brek antara treler dan traktor, dan tindakan brek berfungsi dalam penyelarasan antara satu sama lain.

2. Koordinasi urutan antara treler dan sistem brek traktor, susunan tindakan brek adalah roda depan traktor, roda separuh treler, dan roda belakang traktor untuk memastikan kestabilan kenderaan.

3. Apabila treler dipisahkan dari traktor, saluran paip brek dipotong; Atau saluran paip treler dipecahkan atau rosak dalam keadaan kecemasan, sistem brek treler secara automatik brek untuk memastikan keselamatan. (Perhatikan bahawa ini bukan rasa mudah kerja brek berhenti)

4. Apabila kereta dan kereta api dimuatkan sepenuhnya, keadaan menunda memastikan tempat letak kereta yang selamat dan boleh dipercayai pada 16% tanjakan; Treler itu mesti dilengkapi dengan sistem brek letak kereta untuk memastikan keadaan brek apabila diletakkan apabila ia dipisahkan dari traktor sahaja.

Rajah susun atur litar udara brek untuk separuh trailer

Pada masa ini, separuh treler yang dihasilkan di dalam negeri mengamalkan reka bentuk dwi-paip. ① ialah paip kawalan dan ② ialah paip kawalan, yang disambungkan ke traktor melalui penyambung gas kawalan ③. Paip bekalan udara biasa yang sepadan dengan kenderaan adalah paip lingkaran merah. Paip kawalan biasanya tiub lingkaran kuning atau biru.

1. Paip bekalan gas

Traktor membekalkan udara ke takungan udara melalui saluran paip bekalan udara melalui injap relay kecemasan ⑤, dan pada masa yang sama membekalkan udara ke silinder brek letak kereta (bahagian ruang letak kereta silinder brek) melalui injap manual ⑧ . Apabila takungan udara melebihi 4 bar, brek letak kereta dibebaskan.

2. Kawalan saluran paip Apabila pedal brek diletakkan, ① udara dalam saluran paip kawalan berakhir, dan injap relay kecemasan dibuka atas. Pada masa ini, takungan gas mula membekalkan udara ke silinder brek setiap paksi, dan kenderaan mula brek. Masukkan keadaan brek. …

Peranan penting injap relay kecemasan

Injap relay kecemasan

Injap relay kecemasan adalah komponen teras keseluruhan sistem brek treler. Ia serasi dengan pelbagai fungsi injap relay, injap pengedaran, injap sehala, dan injap pelepasan cepat. Treler yang dilengkapi dengan injap relay kecemasan sangat memendekkan masa lag brek treler. . Malah, injap brek kecemasan mempunyai lebih daripada fungsi ini. Ia mempunyai tiga fungsi utama:

1. Kerja brek bekerja dalam brek normal

Skema gambarajah brek kerja injap relay kecemasan

Ini adalah fungsi yang paling langsung yang kita rasakan. Apabila pedal brek diletakkan, saluran paip kawalan ① menyampaikan udara, dan injap relay kecemasan ⑤ mengawal ⑥ silinder udara untuk membekalkan udara ke silinder brek untuk menjana daya brek; Apabila pedal brek dibebaskan, injap relay kecemasan dengan cepat melepaskan udara termampat setiap sub-silinder dan dengan cepat melepaskan keadaan brek.

2. Maklum balas keadaan brek semasa inflasi apabila treler diletakkan untuk masa yang lama dan sistem brek tidak mempunyai tekanan udara, sistem brek letak kereta treler (brek udara) akan berfungsi. Apabila traktor melambung ke silinder udara treler ⑥ melalui saluran paip bekalan gas, injap relay kecemasan kini berada dalam keadaan brek yang selamat.

Dalam keadaan selamat, injap relay kecemasan menghantar udara termampat ke setiap silinder brek. Apabila tekanan udara treler ⑥ silinder udara naik ke 4.5 bar, keadaan selamat dibebaskan. Fungsi ini dirujuk sebagai fungsi brek maklum balas. Silinder brek menghasilkan daya brek dalam keadaan yang melambung, yang merupakan fungsi perlindungan keselamatan.

Keadaan brek automatik sekiranya berlaku kegagalan udara kecemasan

Apabila ② saluran paip bekalan udara secara tidak sengaja rosak, udara termampat dalam treler ⑥ Air Tank akan memasuki silinder brek ④ melalui injap relay ⑤ ⑤ untuk melaksanakan langkah -langkah brek secara automatik untuk memastikan keselamatan kenderaan dalam keadaan kecemasan. Apabila traktor dihentikan dan treler ② Paip bekalan gas perlu diputuskan, silinder brek treler juga dapat dilihat berfungsi, yang merupakan prinsip yang sama.