Sistem Pemandu Kenderaan Modular Hidraulik Modular Pengenalan Bahagian 4

Mod stereng treler modular yang digerakkan sendiri

Mod stereng kenderaan modular boleh dibahagikan kepada dua jenis. Satu adalah stereng tarik mekanikal, dan sudut stereng umumnya 55 ° ~ ± 60 °. Menurut keperluan pengilang, ia dapat merealisasikan lapan aksara, setengah lapan aksara atau mod stereng serong. Apabila mengangkut objek yang besar, kereta modul boleh disambungkan secara mendatar atau menegak. Kereta modul semacam ini hanya dapat merealisasikan satu mod stereng, dan sterengnya mudah, boleh dipercayai dan kos rendah. Ia digunakan terutamanya dalam bidang limbungan kapal atau pengangkutan jalan.

Mekanisme stereng tarik mekanikal boleh dibahagikan kepada tiga jenis: Mekanisme stereng tarik rod, mekanisme stereng gear dan mekanisme stereng gear cacing. Mekanisme stereng ini mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri.

Mekanisme Pemandu Pull Rod Trailer 'Trailer' sendiri

Mekanisme stereng tarik rod pertama kali muncul dalam treler hidraulik yang direka oleh Nicolas Company di Jerman, dan kemudian dipindahkan ke kenderaan modul hidraulik.
Prinsip stereng mekanisme adalah: plat stereng tengah didorong oleh silinder hidraulik, dan plat stereng tengah memacu hubungan empat bar untuk merealisasikan stereng set roda.
Struktur ini mudah dan boleh dipercayai, tetapi hanya ada satu mod stereng, dan sudut stereng maksimum umumnya tidak boleh melebihi 55 °. Oleh kerana mod stereng tunggal, kenderaan tidak dapat menyedari stereng fleksibel, dan struktur ini jarang digunakan dalam reka bentuk.